台湾迷日記(my diary since 2003)

横綱朝青龍関、電撃引退

朝青龍関　引退…暴行問題で　「今は晴れ晴れ」（毎日新聞）

私が大好きだった強く偉大な横綱が、誠に不本意な形で土俵を去ることになった。
ファンとしては千代の富士や貴乃花みたいに、体力が続く限り相撲を取り続けて、力士生命を全うして欲しかったのが正直なところ。

だが、ファンがいくら応援していても、何度かトラブルが続いてしまったということはファンを除く世間、相撲協会や横綱審議委員会からすれば到底許しがたいものだったのかもしれない。

（今にして思えば暴力的な行動に出てしまったことで処分を受けるのは仕方ないにしろ、チャリティーのために怪我を押してサッカーをした時の２場所出場停止処分というのは厳しすぎたように思うのだが。）

一ファンとして、29歳での早すぎる引退を惜しむ気持ちはつきない。しかし同時に、いろいろやむを得ない事情を踏まえた末に引退を決めた彼の決断を受け入れてあげた方が、彼も喜ぶのではないかとも思うので、内心複雑なところである。

今はただ、彼が第二の人生でも活躍すること、そして彼の引退を聞き涙したライバルの白鵬をはじめとする他の力士が彼の分まで活躍することを願うばかりです。

最後になりましたが、朝青龍関へ、初土俵から12年間お疲れ様でした。

【2010/02/04 22:59】大相撲 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

通算100回フライト達成

東京国際空港1700→(ANA35便)→1810大阪国際空港

使用機材　B777-300(JA753A)

私にとって生涯100回目のフライトとなった今日このフライト。記念すべきフライトというわけでプレミアムクラスを奮発し、短いながらも優雅な時間を過ごさせていただいた。

ANA35便のクルーの皆様、特別な時間をありがとうございました。101回目以降のフライトでもよろしくお願いします。

【2010/01/31 18:27】旅日記 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

羽田空港到着

青森空港1435→(JAL1206便)→1555羽田空港

広々胴体のA300-600R(JA8559)の、それもゆったりクラスＪでひとまず羽田まで帰着。
羽田空港では沖止めのため、ターミナルへはバスで案内となる。今後新幹線という強力なライバルが出現するにあたっては、この辺り改善する余地があるかもしれない。

ただいま羽田空港第2ターミナルのラウンジ。

【2010/01/31 16:35】旅日記 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

さらば弘前

五所川原1123→(五能線・奥羽本線弘前行き)→弘前1251→(弘南バスリムジンバス青森空港行き)→1345青森空港

次来る時は桜の名所である弘前城(弘前公園)や金木の芦野公園にも行ってみたいところ。少し足を伸ばせるのなら、「青池」として知られる十三池や三内丸山遺跡にも行ってみたい。

もちろん鉄道完乗のためなら、まず向かうは外ヶ浜町の「青函トンネル記念館」なのだが。

私的な願望の話はこれぐらいにして、青森県津軽地方は今年12月の東北新幹線新青森開業に向けて早くもお祭りモードに入っていた。すでに主要な駅では新幹線の開業をPRする看板や垂れ幕が随所に掲げられており、JR東日本と地域が手を携えて、新幹線開業という一大イベントを機に地域の観光産業を盛り上げようという機運が高まっている様子。

【2010/01/31 13:09】旅日記 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

五所川原観光

五所川原では昨日行けなかった「あげたいの店　みわや」と立ちねぶたの展示館を訪問。

あげたいとは鯛焼きを油で揚げ、砂糖をまぶしたもの。お店で出来立てをよばれたわけだが、カリッとした生地といいアツアツの餡子といい、期待に違わない味だった。
この美味しいあげたい、日本広しといえども、味わえるのはここ五所川原だけ。
他の鯛焼き屋がここ数年のB級グルメブームに乗って、追随してもおかしくない気がするが、「モチモチの白い鯛焼き」はあっても「あげたい」というのは今まで見かけたことがない。

あげたいを味わった後はすぐ近くの立ちねぶた展示館へ。写真だと一部しか紹介できないのが残念ではあるが、高さ22mにもなるという巨大な立ちねぶたは、まさに圧巻であった。

【2010/01/31 11:52】旅日記 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

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